Топоним «Московское шоссе» имеет 2 исторических значения

С 1830-х годов до 1950 года Московским шоссе называлось прямолинейное продолжение Обуховского (с 1878 Забалканского и с 1918 Международного) проспекта за административной границей города.

Соответственно, в 1878 году начало Московского шоссе переместилось от Новомосковского моста через Обводный канал к Московским воротам, а в 1910-е годы — к железнодорожному путепроводу Путиловской ветви за Рощинской улицей.

В 1950 году проспект Сталина объединил Международный проспект и прямолинейно продолжающий его участок Московского шоссе на отрезке от путепровода до развилки у Средней Рогатки (нынешняя площадь Победы).

С этого времени и по настоящее время началом Московского шоссе является площадь Победы, к которой оно примыкает под углом около 45° относительно Московского проспекта, отходя от него на юго-восток.

В свою очередь, трасса М-10 «Россия» сейчас представляет собой магистральную автомобильную дорогу федерального значения Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург.

Появилась она после основания Санкт-Петербурга, но и задолго до того существовали дороги, проходящие по значительной части этого маршрута.

Так, из Москвы до Новгорода, через Клин, Тверь, Торжок, Вышний Волочек и Яжелбицы шел Новгородский тракт.

В середине XX века дорога получила номер М-10, где литера М означала магистральная. Сейчас проходит по территории Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, городов Москвы и Санкт-Петербурга.

Но перейдем к истории.

В первой четверти XVIII века был проложен тракт из столицы к Сарской мызе (Царское Село), получивший название Царскосельская дорога. Ее продолжение на Новгород и Москву в XVIII веке называлось, соответственно, Большая Московская дорога и Новгородская дорога.

В XIX веке Царскосельская дорога в пределах Петербургской губернии стала называться Московским шоссе.

Стоит отметить, что до 1917 года Московское шоссе было топонимом не городским, а исключительно пригородным. Однако, со временем и по мере раздвижения границ города начало шоссе смещалось на юг.

В итоге, в 1878 году вместе с Московской заставой начало шоссе было перенесено от скотобойни у Обводного канала к Московским воротам.

В 1885 году городскую черту отодвинули вновь, на этот раз к железнодорожному путепроводу у Рощинской, и Московское шоссе стало начинаться у территории нынешнего завода «Электросила».

До начала 1917 года земли по обе стороны Московского шоссе до Средней Рогатки административно относились к Московской волости Петроградского уезда. Сразу после Февральской революции городская дума Петрограда инициировала процесс включения в черту города его ближайших рабочих окраин.

При монархии они имели промежуточный статус «пригородных участков» с двойным подчинением как городу, так и реликтовым волостям.

«Московская волость Петроградского уезда» исчезла, однако до переименования аннексированного городом участка шоссе дело не дошло, и с того времени Московское шоссе стало также и городским топонимом.

Вплоть до 1950 года Московское шоссе в пределах Ленинграда имело два отрезка: от путепровода до Средней Рогатки — как прямолинейное продолжение Международного проспекта, и от Средней Рогатки на юго-восток — как самостоятельная трасса, идущая от Средней Рогатки в сторону Москвы.

В 1950 году Международный проспект был переименован в проспект Сталина с присоединением к нему меридионального отрезка Московского шоссе вплоть до Средней Рогатки.

В 1933—1934 годах на Московском шоссе за Средней Рогаткой было возведено здание мясокомбината им. С. М. Кирова (д. 13, ныне ОАО «Самсон»).

В 1936—1941 годах построены жилые дома работников мясокомбината (д. 14-16, арх. А. А. Юнгер, К Н. Лебедев, А. Н. Сибиряков). В 1966—1967 годах в начале Московского шоссе сооружен жилой комплекс (д. 2-10, арх. С. Б. Сперанский).

Интересные факты

В городской черте Санкт-Петербурга нумерация домов идет по принятому порядку: от начала правая сторона — нечетная, левая — четная. За КАД четность сторон меняется местами.

Московское шоссе имеет статус объекта всемирного наследия.

Не обделено шоссе и достопримечательностями, среди них: Пулковский парк, церкви Георгия Победоносца и Рождества Христова в Пулковском парке, НИИ им. академика А. Н. Крылова, бывший мясокомбинат имени С. М. Кирова (АО «Самсон»), у ворот комбината Самсон установлены парные статуи быков работы В. И. Демут-Малиновского (1827), которые ранее украшали вход в Скотопригонный двор на Обводном канале (сейчас Петмол) и многие другиие обьекты.

В 1941—1944 годах у развилки между Пулковским шоссе и Московским шоссе проходил один из рубежей обороны города, здесь сохранены два дота.